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5日上午 世界最长跨海高速铁路桥 通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥 8号主塔墩完成首节墩身的浇筑 意味着大桥主塔建设迈出关键一步 主塔形象初显
北航道桥主塔效果图
注：‌大桥主塔是桥梁结构中的主要支撑结构，通常位于桥梁的中央或关键位置，起到支撑桥梁上部结构的作用。
上午11点，随着最后一车混凝土被灌注到8号主塔墩模板内，该主塔的首节墩身完成浇筑。据了解，首节墩身高6米，共使用了720立方米混凝土，浇筑用时12个小时。
“8号主塔墩分成35节依次由下往上浇筑，完工后，它与相邻的9号主塔墩是全桥7个主塔墩中最高的2个，高200米，相当于71层楼那么高。”现场技术员张后林说。
张后林告诉记者，从第2节墩身开始，由于施工高度的增加，高处作业风险高、作业平台搭设难度大、墩身养护不便等一系列难题随之而来。为此，施工团队将使用液压智能爬模施工后续墩身。“液压智能爬模配置了智能同步爬升系统、智能喷淋养护系统、自动退合模系统、架体外侧冲孔钢板网全封闭防护系统，工人们最高可以在8级强风下安全作业。”张后林说。
液压智能爬模
记者注意到，现场墩身施工所用到的钢筋与我们寻常所见的钢筋十分不同，仿佛穿了一层湖蓝色的外衣，格外引人注目。“这种钢筋叫作环氧钢筋，湖蓝色的外表不是为了美观，而是一特殊涂层。”张后林告诉记者，主塔底部的墩身由于经常与海水接触，必须要具备极强的抗腐蚀能力，这一涂层可以保护钢筋免受海水腐蚀。
环氧钢筋
据了解，8号、9号主塔墩所属的北航道桥是世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥。8号主塔墩预计在2026年初完成，9号主塔墩刚刚完成钢围堰的下放，正在进行围堰封底前的准备工作。
北航道桥
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发表于 2024-9-7 11:07
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