海盐第5座高速收费站，首次浇筑！
历经两天连续施工位于黄桥北侧的杭浦高速公路海盐联络线（一期）项目新建武原互通收费站即将完成首次浇筑混凝土浇筑方量达3500立方米https://images.weserv.nl/?url=https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/W5h1Backvib5TGWfPV5aMQANKDXG0NzLeMF0nsmNQmXHmricdSGiaGybBNQnBlFKc4iavLcXia9VXhuuEeaBpPEkicSw/640?wx_fmt=gif&from=appmsg
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该收费站是杭浦高速公路海盐联络线在海盐境内的唯一高速收费站也是全县第5座高速收费站
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杭浦高速公路海盐联络线（一期）项目又称“两高联络线”，是一条全新的高速公路，全程高架桥设计，连接于城镇境内的杭浦高速和南湖区凤桥镇境内的乍嘉苏高速，并且在黄桥北侧、杭平申线航道东侧新建一处武原互通收费站，收费站通过连接线与枣园西路贯通。
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今天上午，在黄桥北侧的武原互通收费站施工现场，4台汽车泵左右排列，高强度混凝土通过泵管被输送至距离地面约11.8米高的施工平台，紧接着灌注到纵横交织的钢筋骨架中。
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“武原互通收费站是由10个单箱式的小箱梁组成的1个大型箱梁，长175米、宽58.8米、高2.4米，以后收费站的结构物都将建在大型箱梁上面。”省交通集团下属交工金筑承建杭浦高速公路海盐联络线（一期）2标项目工区主任龚朝兵表示，收费站所需混凝土总方量达1.17万立方米，将分4次浇筑，今天是第1次，浇筑方量为3500立方米，计划在10月底完成全部4次浇筑施工。
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3500立方米相当于39辆大型城市公交车紧密排列的体积，要在不到两天的时间内保质保量、连续不断地完成如此大体量的混凝土浇筑，挑战巨大。为此，施工单位与设计、监理、业主单位经过了至少5轮推演，才最终确定下了浇筑方案，共投入了150多名建设人员、5台汽车泵、38台混凝土搅拌车，研判分析各项施工风险并做好预案，确保施工顺利完成。
“我从业10年以来，浇筑过的最大箱梁才不过16.5米宽，而今天施工的箱梁是其3.5倍，能够顺利完成此次施工，也是我职业生涯的一个里程碑。”龚朝兵表示。
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除了浇筑方量巨大以外，武原互通收费站还存在另一大难点。“常见的高速收费站都是建在地面上的，而武原互通收费站建在桥面上，这就要求水管、电线管等都要在浇筑过程中预埋进去，而且要确保预埋位置精确，不能出现丝毫偏差。所以，我们现场安排专人使用全站仪等精密测量仪器，实时监测预埋件的位置情况。”龚朝兵介绍。
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据了解，杭浦高速公路海盐联络线（一期）项目全长12.38公里，采用双向六车道设计，设计时速120公里，主要建设内容有武原互通枢纽、武原互通连接线、主线高架桥、凤桥南互通、凤桥枢纽，现场建设者超千人。
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“项目建成后，将补齐海盐至嘉兴市区没有直通高速公路的短板，大幅度减少海盐至嘉兴高速绕行距离，为海盐深度融入长三角一体化、市域一体化发展提供坚实交通支撑。”县交投集团相关负责人表示。
截至目前，项目总体形象进度完成51%，其中路基完成总量的50.83%，桥梁完成总量的56.43%。
现阶段主要进行桥梁下部结构、梁板、桥面系等结构施工。预计7月底开始架设跨杭浦高速公路钢箱梁，9月底完成跨盐于公路钢箱梁架设，力争在2026年底全部完工。https://images.weserv.nl/?url=https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/W5h1Backvib5TGWfPV5aMQANKDXG0NzLeaibGmEtauFbHpiaGtxJyRUSwvTp9jP61BBBELkLe7cCgQ1ibGqdA0JGHg/640?wx_fmt=gif&from=appmsg
地方财政么，八仙过海，各显神通。 还有啥好消息
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