通苏嘉甬高铁，刷新“进度条”！
10月22日上午，随着一声令下，中铁七局架梁作业人员操作JQSD1000型架桥机，将一孔长32米、重697吨的箱梁稳稳落在通苏嘉甬高铁海盐特大桥E段874#-873#墩上，标志着中铁七局承建的通甬高铁站前Ⅸ标箱梁架设施工正式启动。https://image.jiaxingren.com/assets/20251024/1761272355562_68fae2237650705cf8a42725.jpeg
中铁七局承建的通甬高铁站前Ⅸ标，线路主要途径嘉兴市南湖区、秀洲区及海盐县境内。包括全长30.148km的特大桥１座，双线现浇简支梁９孔，单线现浇简支梁65孔，现浇道岔连续梁8联/42孔,跨路跨河20联连续梁及791榀箱梁预制架设等任务。
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为保障工程质量与效率，中铁七局项目部打造标准化“智慧梁场”，运用“物联网+大数据”技术实现生产全流程可视化动态管理，并引入智能压浆一体车、智能张拉台车、定位网焊接机器人、智能割索凿毛喷涂一体化机器人、预埋件智能检测平台等一系列智能化工装设备，显著提升了制梁工序的机械化、自动化和智能化水平，工序效率提升30%以上。
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架桥机精准对位、落梁，指挥人员通过对讲机沉着调度……“虽然工作辛苦，但想到这条高铁通车给沿线地方带来多少便利，心里就有劲儿。”工人刘师傅擦了擦汗，笑容格外质朴。自设备进场以来，项目团队严格施工全过程管控，认真完成了人员安全培训、设备组装、调试、垫石交接、箱梁交接、资料报批及材料进场等前期准备工作。提前对提运架设备进行静动载试验和多工况模拟，做好相关作业人员技术交底。
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11时26分，随着箱梁稳稳落定，架设任务顺利完成。本次架梁成功，不仅为后续架梁施工提供了标准化经验，更标志着通甬高铁从“蓝图构想”向“通途实景”的跨越迈出坚实一步。
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通甬高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，串联南通、苏州、嘉兴、宁波等长三角核心城市，设计时速350公里。项目建成后，将显著缩短苏南与浙北地区的时空距离，强化上海都市圈与杭州湾经济区的联动效应，对优化区域交通格局、促进产业互补与文旅融合具有战略意义。
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