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体型高大的车辆
往往“自带”视觉盲区
不利于观察周围情况
特别是在右转弯的过程中
稍有不慎
危险一触即发
案例一
8月31日
沈荡镇齐家加油站前 童某驾驶重型半挂车行至路口右转时
与一辆位于盲区内
直行的电动三轮车车发生碰撞
电动三轮车驾驶人李某英
被瞬间卷入车底
幸好童某及时刹车
李某英伤势轻微
经交警认定
重型半挂车驾驶人童某
因转弯未让直行
承担事故全部责任 案例二
9月2日
嘉盐线落许线交叉口 一辆重型半挂车在右转弯过程中
与一辆直行的电动三轮车发生碰撞
监控画面显示
电动三轮车驾驶人陈某花
直行通过路口时
其左侧的重型半挂车正好右转
由于大车右转弯存在盲区
未能发现电动三轮车
导致事故发生
所幸有惊无险
陈某花伤势轻微
经交警认定
重型半挂车驾驶人陈某金
因转弯未让直行
承担事故全部责任
大型车辆右转时极易发生事故
“右转必停”非常重要！
那么为何停？怎么停？怎么走？
一起来学习下
 大型车辆为何要停车让行 造成大型车辆右转弯事故多发的主要原因有三点：
1.大型车辆转弯时驾驶人存在多处视觉盲区，难以观察到车身右侧等待过街或者正在过街的行人、非机动车，极易发生事故。
2.大型车辆右转弯时，右侧前后车轮行驶轨迹不同存在“内轮差”。
内轮差：指的是大型车辆转弯时前内轮转变半径与后内轮转变半径之差，这个地方是驾驶人的视线盲区，也是最危险的区域。行人和非机动车一旦进入大型车辆盲区和内轮差范围就会存在一定的安全隐患。
3.多数路口右转弯不受信号灯限制。机动车在路口右转弯不受信号灯限制（除了设有右转箭头信号灯的路口）时，须让直行的行人和非机动车先行，但驾驶人也可能存在观察不周、抢行等行为。
因此，大型车辆在路口右转时，只有“停车”才是主动防范的必然选择。  大型车辆右转如何停车让行 大型车辆驾驶员在右转弯时要“二停二起步”，即在停止线处停车观察路口情况，确认安全后缓慢起步，在车辆右转至一半时再次停车观察，确认安全后再起步，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。  行人和其他车辆怎么走才安全 1.不越线停车
大型车辆存在内轮差和盲区，如果非机动车、摩托车驾驶人越线停车，遇到大车转弯将非常危险。
2.保持足够距离
行人、非机动车及摩托车驾驶人要主动与大车保持距离，尽量避免在大车前后方或左右轮两侧。
3.不抢先超越转弯的大车
在进入路口时，要多观察周围情况，及时减速避让，不要抢先超越正在转弯的大车。
大型车辆的前、后、左、右四个区域
都存在不同程度的盲区
为了避免潜在的危险
最佳方案就是
远离！远离！远离！
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发表于 2025-9-21 10:28
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