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早上7点半，记者在位于翁金线西侧的高铁施工现场看到，架桥机将一片长32.6米、重697吨的预制箱梁从运梁车上吊起，随后向东平移至海盐高铁陆路段992号墩与杭州湾跨海铁路桥1号墩上方，经过约30分钟的缓慢降落，预制箱梁精准落位于两座桥墩中间。通苏嘉甬高铁海盐段顺利实现“海陆会师”！
据了解，杭州湾跨海铁路桥与海盐高铁陆路段分别于2022年11月、2024年6月开工建设，架梁是两者当前的重点施工内容。其中，杭州湾跨海铁路桥总共有230片预制箱梁，已生产111片，架设89片；海盐高铁陆路段总共有791片预制箱梁，已生产548片，架设440片。
“我们正全力提速攻坚，力争保持每天架设4片梁的施工效率。按照整体施工计划，海盐高铁陆路段将在今年10月底全面完成剩余所有箱梁架设任务。”中铁七局通苏嘉甬高铁站前9标架梁施工负责人王博表示。
据了解，通苏嘉甬高铁陆路段在海盐境内长约24公里，线路从秀洲区王店镇进入百步经济开发区（百步镇），之后途经沈荡镇、于城镇、通元镇、武原街道，最终与在建的杭州湾跨海铁路桥相连，全程为高架桥。
截至目前，通苏嘉甬高铁海盐陆路段总体进度已完成70%，正在重点推进制架梁、连续梁、桥面系（桥梁桥跨体系上部附属设施的统称）以及轨道板的预制施工，计划2027年底具备通车条件。
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发表于 2026-6-13 10:01
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