马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转海盐网。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
“绿波”是通过在城市道路上设置一系列交通信号灯，并按照特定的时间间隔和节奏控制它们的变化，以确保车辆按规定的绿波速度行驶，从绿波起点起步，可以顺畅通过多个交叉口，以此提升出行效率。
一般常见的多为“单向绿波”，即一条道路上仅有一个方向为“绿波带”。“双向绿波”旨在优化两个方向上的交通流动，需要考虑道路上两个方向的车流量以及它们之间的交叉点，双向绿波使得两个方向上的车辆都能够在行驶过程中连续遇到绿灯，形成相对连续的通行状态，主要应用于交通量大且双向车流需要频繁交叉的路段。
与“单向绿波”相比，“双向绿波”协调控制难度更大，要求更高。
近段时间，一些细心的市民可能已经注意到，在百尺路、海兴路上驾车比以前更顺畅了，只要控制好车速，许多路段都是一路绿灯。原来，海盐公安交警已经完成了对这两条道路的“绿波”优化提升。
海兴路虽然之前设置过“绿波”，但只是对高峰时段的几个主要路口进行协调，没有对整个路段进行绿波协调。随着道路交通环境的变化，车流量的增多，原有的绿波方案已经不适用了。此次根据车流量分时段实施“双向绿波”组网后，海兴路畅行效果立竿见影。
【早高峰】：海兴路早高峰西往东分别在百尺路和滨海大道进行分流，东往西呈现合流趋势，交通需求更为明显。在设计海兴路早高峰方案时在东西均衡基础上，西段偏东往西协调，东段偏向西往东协调。
早高峰绿波启用时间段为：06：30--08：30。建议绿波速度：40km/h--50km/h。停车点：西向东为小曲路、百尺路、新桥路，东向西为长宁路、中兴路。 【晚高峰】：海兴路从中兴路至新桥路，车流量西往东呈过境趋势，东往西发散趋势。故设计晚高峰方案采取双向均衡策略。
晚高峰绿波启用时间段为：16：00--18：30。建议绿波速度：40km/h--50km/h。停车点：西向东为城西路，东向西为长宁路、城西路、小曲路。 【平峰时段】：海兴路东西向呈现过境趋势，采取逐步分流策略。因此海兴路平峰时段采用双向绿波流量均衡策略，在设计绿波道路时主要以减少停车点，增加绿波带宽为主，以达到减少停车点、提升城市交通信号运行效率的目的。
平峰绿波时间：08：30--16：00，18：30--22：00。建议行驶速度：45km/h--50km/h。平峰停车点：东向西可以不停车，西向东为新桥路。 高峰期绿波通行需注意：海兴路东西向绿波会受到百尺路、新桥路南北向绿波影响。海兴路高峰每小时车流量约为780辆，平峰每小时车流量约为270辆。 高峰车流较大，绿灯放行时长无法像平峰一样将一个方向的时间设置很长，绿波带宽会受绿灯时长影响，为保障高峰期有足够宽的绿波带宽（绿波带宽越宽能体验到绿波的车辆越多）以及整体通行体验，会有不可避免的停车点。
部分路口交通流量较大，礼让行人等因素存在也会影响行车速度，从而遭遇红灯停车。
▲海兴路优化前后数据对比 本次海兴路绿波优化主要将东、西两段相连，海兴路原高峰方案周期为100、140、150秒不同周期，在统一海兴路高峰周期为150秒并重新设计高峰方案后，海兴路过车数据有所上升，双向平均停车次数从5次减少至3次，从而增加海兴路整段通行效率和出行舒适感。
通过高德第三方平台数据了解，海盐道路绿波优化以来，全县整体拥堵指数下降，在全市范围内海盐县拥堵指数也较低，处于前列的位置。
下阶段，海盐公安交警还将组织专业技术力量，完成对主城区环城南路、盐北路、滨海大道和县际G525、盐湖线、武袁线、嘉盐线、嘉南线等道路优化调整，让市民驾车出行时更加顺畅。
来源：海盐交警
| 
窥视卡
雷达卡
发表于 2024-5-31 10:49
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
显身卡
